Boeing 787-9 Quetzalcoatl

Hoy ha tenido lugar la primera visita a Barajas del primer Boeing 787-9 de la compañía Aeroméxico, el cual porta esta espectacular librea con motivos aztecas por todo el fuselaje. La aerolínea mexicana es la segunda, después de American Airlines, que opera el 789 en Barajas,

Como es habitual en estos casos, ha sido recibido con el tradicional arco de agua por cortesía de los bomberos del aeropuerto.

Ajetreo en corta final

Después de una revisión de pista, el 737 de Air Europa se dispone a tomar el primero por la 32L de Barajas, mientras, justo detrás, el A320 de Iberia Express se pega demasiado a el y tiene que virar a la derecha para alinear con la 32R y así evitar el go arround. Al fondo, otro 737 ya alineado con la 32R tendrá que reducir su velocidad para evitar que le pase lo mismo que al A320.

Nuevo logojet de Air Nostrum

Con este CRJ1000 (EC-LJS), Air Nostrum incorpora a su flota otra aeronave con decoración especial, en este caso portando títulos de la ONG Aviación sin Fronteras.

El último Dreamliner de Air Europa

Matrícula:......................................................EC-MLT Nº de Serie:...................................................36414 LN:482 Fecha del primer vuelo:...............................21/09/2016 Fecha de entrega:.........................................21/10/2016

 

Boeing 737-700C

Desde hace aproximadamente un mes, todos los sabados tenemos en Barajas un curioso visitante, el Boeing 737-700C de Air Algerie. Lo peculiar de esta aeronave es que esta compañía es la única operadora civil de este modelo, el cual tiene una cabina convertible que puede configurarse con butacas desmontables, dejarse completamente vacía para transportar carga o bien montar una configuración combi de carga y pasaje.

También cuenta con una compuerta en la parte delantera del fuselaje para realizar las operaciones de carga y descarga. En este imagen se puede apreciar mejor dicha compuerta.

El único otro operador del 737-700C es el que en su día fue el impulsor de esta versión, la US NAVY, donde se denomina C-40A Clipper. Su función es la de servir de enlace entre sus diferentes bases repartidas por todo el mundo, transportando tanto carga como personal. Aquí podemos ver un Clipper aterrizando este verano en la base naval de Rota.

El primer A400M para el Ejército del Aire

En el día de hoy, en la base aérea de Zaragoza, ha tenido lugar la entrega oficial del primer Airbus A400M al Ejército del Aíre. Esta aeronave es la primera de un total de 13, que es el número con el que el EDA está barajando quedarse del total de los 27 pedidos. Sin duda ha sido una experiencia para recordar el poder participar en la presentación de una nueva aeronave para las Fuerzas Armadas.

 

Esta última imagen me gusta especialmente, ya que recoge toda la evolución de las aeronaves de transporte táctico diseñadas en nuestro país o en las que hemos participado activamente, como es el caso del A400M.